汽车属于消耗品，开了一段时间，尤其是经常在复杂路段上行驶，车主会发现汽车有些部位磨损严重，甚至会有生锈的情况出现。一旦汽车生锈就很影响美观，二次出售的价格也不会那么理想。生锈可以说是汽车的通病，可我们已有不生锈的材料，为何厂家不用不锈钢来造车呢？保时捷：看看我，造完就后悔。

  汽车因为制作材质的问题容易生锈，这是难以避免的问题，用镀锌钢板、铝合金材料时，已经做了防锈防腐工艺，它也不能够确保汽车从诞生到报废都不会生锈。可能车友们就会很疑惑，如今的造车工艺已经十分成熟先进，我们日常的锅碗瓢盆都不存在生锈的问题，怎么这类材料就不能用来造车？

  还别说，世界上真的有第一个吃螃蟹的人，保时捷就曾经用不锈钢造了一辆汽车，不过它在市面上见不到，只能在德意志博物馆中参观。这是一辆在1967年打造的保时捷911参数图片）S，是很经典的车型。它所用的就是货真价实的不锈钢，只是不锈钢密度大，重量不轻，它的硬度强于其他材料，在制作的步骤中难以塑型。

  这辆车造出来之后，至少提高了三倍的造车成本价格，而车企将车推出市场总不能亏本出售，于是只能在售价上面做文章，这就让市场和消费的人都难以接受。并且自重过高的汽车，最大的毛病就是耗油，这既不符合汽车轻量化的发展的新趋势，也不符合环保节能的倡导，要仅仅是为了一个不生锈的理由，实在是不划算。

  因此，造车不那么想当然的事情。如果汽车只是一个不锈钢碗这么大，可完全采用这种材质，可惜它是个十足的大家伙，为了好看、合理，还要不停的“凹造型“，镀锌钢板、铝合金才最适合。