2016年12月15日，《新车点评》受邀参加由捷豹和壳牌在上海本森超跑俱乐部联合举办的科技创意论坛——“铝线:立体元素的离去”。本次论坛以其独特的科学视角、幽默的科技大咖、有趣的创意活动吸引了上海众多科技爱好者和专业媒体的关注。从化学元素的知识到铝的秘密，从铝的航空航天应用到汽车应用，这场专业性极强的“铝”之旅让所有来宾满载而归。

  捷豹路虎中华区战略与公司发展执行副总裁芮乔森先生出席了会议。他表示，捷豹路虎是全铝车身技术的全球领导者，在铝的应用方面拥有独特的经验和技术。他希望能够通过此次论坛，能够改变人们对铝材的固有看法，同时将捷豹在铝材应用方面的辉煌历史带给大家，对捷豹现阶段使用的铝材技术有一个新的认识。

  论坛邀请了四位在相关领域颇有建树的专家参与分享。这四位嘉宾分别是物理化学元素的收集者Mingling，资深飞行观察员Skinny Camel，以及OMGRACE & Racer创始人约翰和捷豹车身结构经理李亚宝。几位嘉宾从铝元素最基本的特性入手，剥茧，层层解答，为观众和媒体提供了一个精彩的交流时间。

  物理化学元素收集者明灵带来了一些自己收集的元素。他从最基本的铝元素的起源和特性入手，向观众普及了“铝”的基本特性、采集、提取和制作流程与工艺，还粗略地介绍了铝在生活中的应用。铝的化合物应用广泛，不同的含铝化合物在医药、有机合成、石油炼制等方面起着重要的作用他的介绍让听众对铝的概念有了最初步的了解，为后面的讲座打下了坚实的基础。

  随后，嘉宾瘦骆驼）作为资深航空空爱好者，结合自己经历和航空空材料发展史，为观众讲述了铝材料在航空空行业的广泛应用。“如果算上同样高度依赖铝的航空空领域，一抬头，真的是铝满天。他进一步讲解了铝在工业中的应用，还介绍了铝材料在汽车结构和捷豹产品中的应用，让观众对铝在工业中的应用有了一个大致的印象。

  赛车手约翰有一个特殊的观点。在约翰看来，赛车是真正体现汽车制造技术的地方。作为一名职业赛车手，约翰对汽车有着更高的要求和更深刻的理解。他说，“在赛车比赛中，从车身表面的覆盖件，到全铝发动机变速箱、水箱、中冷器、滑轮到轮辋以及各种转换和连杆机构，都是用铝来代替原来的钢。即使是现在，整个车身也全部是铝制的。对铝的性质和应用有初步了解的嘉宾，通过约翰对车身结构的简单讲解，以及对铝材带来的优势的权衡，进一步了解了铝材在汽车应用中的具体优势。

  作为汽车生产领域的专业技术人员，捷豹车身结构经理李亚宝的演讲应该是整个铝讲座的完美总结。作为最早和最大的铝车身制造商之一，捷豹现已在所有生产线上使用铝，在汽车铝应用领域拥有无与伦比的经验和领先地位。

  李亚宝在演讲中提到，铝在捷豹生产中发挥着无法替代的作用。捷豹今天采用的全新先进高密度铝车身结构，能减轻重量，保持碰撞性和耐久性，在静态和模态条件下具有较高的扭转刚度。除了坚固可靠之外，轻量化白车身还有助于降低油耗和二氧化碳排放。高密度铝车身系列不仅能满足排放标准，还能最大限度地提高车速，确保捷豹在性能、操控性和精致度方面的出色表现。

  现在捷豹使用的新型铝合金之一RC5754采用再生铝，在生命周期内可以明显降低能耗和二氧化碳排放。捷豹XE）是世界上第一款使用新型高强度铝合金RC 5754的车辆。这种专门为XE开发的新合金是一种高度可回收的材料，为捷豹到2020年使用75%回收材料的目标做出了重大贡献。值得一提的是，捷豹掌握的铝车身自冲铆接技术，可以连接相同或不同的材料，赋予车身更高的强度。

  通过李亚宝的演讲，一本关于捷豹产品在铝方面应用的历史绘本在大家面前慢慢展开，为本次论坛活动画上了最精彩的句号。

  此次徒步“铝”之旅，充足表现了全球知名的英国豪华汽车品牌与中国最具影响力的科技媒体的成功合作，也向众多科技爱好者和汽车爱好者展示了捷豹的品牌沉淀和前沿科技，生动传递了捷豹的英雄风范。